권선 또는 철심의 구조에 따라 변압기는 쉘 유형과 코어 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
쉘 변압기에서 철심의 자속 회로는 외부에 있으며 권선을 둘러쌉니다. 북미에는 쉘 변압기를 생산하는 잘 알려진 대형 전력 변압기 제조업체가 있지만 영국과 세계 대부분의 국가에서는 주로 심장 변압기를 생산합니다.
뛰어난 자기 차폐 특성으로 인해 쉘 구조는 전기 아크로 변압기와 같은 저전압 및 고전류 상황에 특히 적합합니다.
하트형 변압기의 특징은 철심 기둥에 권선이 감겨져 있다는 점입니다. 이러한 구조를 채용함으로써 상부 및 하부 철요크의 단면적은 -철심기둥의 단면적과 동일하며, 평형삼상-상 자속계의 경우 그 합이 항상 0이기 때문에 별도의 자속회로를 구성할 필요가 없다. 초대형 변압기용. 운송 제한으로 인해 상부 및 하부 철제 요크의 높이를 낮춰야 할 수도 있습니다. 상부 및 하부 철 요크의 높이는 철심 기둥 단면적의-50%까지만 줄일 수 있습니다. 이러한 방식으로 되돌아온 자속은 철심 기둥 상단에서 두 방향으로 분리됩니다. 하지만 이 경우 자속을 되돌리기 위해서는 철 요크가 필요하므로 3상 5열 철심 구조가 됩니다. 3상 5열 코어 변압기의 자기 회로 특성은 영상 시퀀스 자속 및 3차 고조파 자속 측면에서 일반적인 3상 3열 철심과 다릅니다.
물론, 단상 코어 변압기의 경우, 철심 구조에 코어 열이 1개 또는 2개 있는지 여부에 관계없이 항상 철심용 자속 회로가 있어야 합니다.
3-상 변압기동일한 기능을 가진 3개의 단상 변압기-보다 훨씬 경제적입니다. 따라서 대부분의 전력 변압기는 3-상 구조를 채택합니다. 크기가 매우 큰 변압기와 작은 변압기에는 별도의 규정이 있습니다.
단상 변압기3상 전원 공급 장치가 필요하지 않은 사용자에게 전력을 제공하기 위해 원격 농촌 배전 시스템에서 일반적으로 사용됩니다.- 이러한 변압기는 거의 항상 두 개의 코어 컬럼을 사용합니다.
단상 변압기는 가장 큰 발전기 변압기로도 사용할 수 있습니다. 그 이유는 운송 중량과 크기를 줄일 수 있기 때문이다.
게다가 다른 이유도 있습니다. 예를 들어, 결함 상태에서는 피해 정도가 제한될 수 있습니다. 경제적 관점에서 볼 때 단상 변압기는 백업 단계 역할을 할 수 있으며 작동 오류가 발생할 경우 쉽게 교체할 수 있습니다.
초대형 단상 변압기용- 높은 제조 비용으로 인해 설계자는 하나 또는 두 개의 코어 컬럼을 사용할지 여부를 포함하여 비용에 직접적인 영향을 미치는 설계의 모든 단계를 신중하게 연구해야 합니다. 권선 비용이 변압기 총 비용의 상당 부분을 차지하기 때문입니다. 따라서 보다 경제적인 접근 방식은 핵심 기둥 구조를 채택하는 것입니다.
대부분의 전력 변압기는 이중 권선 구조를 채택합니다. 즉, 변압기에는 저전압 권선 하나와 고전압 권선 하나, 고전압 권선 하나, 두 개의 독립적인 권선이 있습니다.- 전력 시스템 설계자에게 이중 권선 변압기의 중요성은 서로 다른 전압 레벨의 시스템 간에 절연을 제공하고 한 시스템의 결함이 다른 시스템에 미치는 영향을 제한하는 편의성에 있습니다.
